在危化品运输车辆分类中，通常依据《道路危险货物运输管理规定》及相关国家标准（如GB 6944《危险货物分类和品名编号》）对危险货物进行分类。这里的“三类”和“四类”指的是危险货物的类别，而非车辆本身的等级。

根据国家标准，危险货物分为九类：

• 第一类：爆炸品
• 第二类：气体
• 第三类：易燃液体
• 第四类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水释放易燃气体的物质

因此，“三类”指的是易燃液体（如汽油、酒精、苯等），“四类”包括易燃固体（如硫磺、火柴）、自燃物质（如黄磷）和遇水易燃物（如金属钠）。

从危险程度来看，不能简单地说三类大还是四类大，而应根据具体物质的性质、运输量、环境条件等因素综合评估。但一般来说：

• 三类（易燃液体）因其挥发性强、闪点低、易形成爆炸性混合气体，在运输过程中一旦泄漏，极易引发火灾或爆炸，事故后果往往较为严重。例如汽油运输车发生事故时，常伴随剧烈燃烧或爆炸。
• 四类物质中，部分如金属钠、黄磷等化学性质极为活泼，遇水或空气可能自燃甚至爆炸，也具有较高危险性，但整体运输风险相对三类略低，且运输量通常较小。

综合来看，在实际道路运输管理中，三类（易燃液体）通常被认为危险性更高、管理更严格，涉及的运输车辆数量更多、事故影响更大，因此在监管和应急处置中往往被视为重点对象。

结论：从普遍风险和监管重视程度而言，危化品运输中的三类（易燃液体）通常比四类更大、更受关注。但具体到某一种物质，仍需依据其理化性质和运输条件具体分析。